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原标题:求中国空军军力深度解析|中国战机“顽疾”有治了,我国战机也能到美国门口溜达!金莎娱乐

浏览次数:91 时间:2020-01-11

中国战机“顽疾”有治了,我国战机也能到美国门口溜达!

众所周知,虽然我国战斗机数量已经相当庞大,但给战斗机空中加油的国产“大飞机”并没有。“工欲善其事,必先利其器”,如果没有大型空中加油机的加油支援,中国的战斗机永远也飞不远。

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目前,我国使用的加油机为轰油-6与采购乌克兰的伊尔-78。由轰-6轰炸机改造而成的轰油-6空中加油机,虽然解决了中国国产加油机从无到有的尴尬处境,但仅有18.5吨的载油量,已无法满足中国先进战斗机的需求;除此之外,据悉中国轰油-6加油机才20多架。伊尔-78,虽然有65吨的载油量,但中国只从乌克兰采购了3架;所以,中国加油机不管是在质量上还是在数量上,都与我国成百上千架战斗机的需求不匹配。

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金莎娱乐,国产运-20空中加油机,便成了解决此症的“急救药”。在11月6日至11月11日的中国第十二届国际珠海航展上,不仅国产运-20进行了精彩的飞行表演;更令军迷激动的是,航展期间有消息传出,中国运-20空中加油机将在不久后面世。据相关消息,运-20空中加油机,不仅能同时给3架战机加油,还有一个更厉害的绝技就是:硬管式加油技术。

目前,世界上的加油技术分两种:通过软管锥套加油的装置被称为"软式加油",通过伸缩套管加油的装置称为"硬式加油"。"软式加油",是通过加油吊舱放出加油软管,受油机飞行员操纵飞机使受油探头与加油锥套对接,顶开锥套内的单向活门实现加油。"软式加油"技术的优点是,能够同时为多架飞机加油,还可以给直升机加油;缺点是,加油速度较慢,受大气紊流影响较大,对受油机飞行员的技术要求较高。

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"硬式加油",是由伸缩式加油管、压力供油机构和控制机构组成,加油对接主要由加油员完成。其优点是加油速度较快,可达到每分钟6000升左右,为软管式加油速度的2至3倍;除此之外,该种加油方式衔接操纵方便,对受油机飞行员的技术要求较低。缺点则是:一次只能为一架飞机加油,且无法给直升机加油。同时,该技术的通用性差;该种加油方式,虽然对受油机飞行员技术要求不高,但其不仅要有受过专业训练的加油操作员,还要求受油机上,有专用的接口,远不足软管式简单易行。

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即使硬管加油方式,在某些方面存在不足,但其对大型轰炸机、大型预警机或重型战斗机等的重要性不言而喻;战场上分秒必争,能迅速、大量加油这才是最重要的;这也是为何我国运-20空中加油机,值得如此期待的原因。据有关资料显示,美国如今拥有大型空中加油机512架,俄罗斯有大型空中加油机19架,而中国大型加油机也仅有从乌克兰采购的3架伊尔-78空中加油机。

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战场上飞行员最怕的就是飞机没油或没有武器弹药;这样就不能持续作战。目前,中国不管是战斗机的质量还是数量,都有巨大的飞跃;但大型空中加油机仍是中国亟待解决的问题。一旦我国解决大型空中加油机,我国的轰炸机、歼-20等就能飞的更远,甚至能到太平洋彼岸的美国门口溜达溜达;因此,希望我国运-20国产大型空中加油机,能早日成功!

求中国空军军力深度解析

中国空军是中国人民解放军空军的简称.目前,中国空军总兵力约为470000人,装备有3000架飞机,其中作战飞机近2000架.最多时,中国空军仅作战飞机就有近4000架.自20世纪90年代以后,由于旧式的米格战机大量退役,中国空军飞机的数量大幅减少,其中作战飞机的数量减少了近一半.虽然数量减少了,但质量却得到了很大的提高.到2010年时,中国空军的作战飞机将重新恢复到约2500架的规模,并且大多数是新式战机. 20世纪80年代,中苏关系得到明显改善.1989年,苏联共产党总书记戈尔巴乔夫访问北京,这标志着持续近30年的中苏对立关系得到了缓解.进入90年代后,中国开始从俄罗斯引进最新式的苏一27战机,这是中国空军现代化的第一步. 中国人民解放军总参谋部下设空军司令部,7个军区也均设有空军司令部.军区空军司令部统辖军区内的航空部队、空降部队、防空部队,其中航空部队由航空师或独立飞行团组成.每个航空师有三个飞行团,飞行团由3个飞行中队(连)组成,飞行中队由3个飞行小队(排)组成.1个飞行小队通常装备4到5架飞机,飞行中队约有12到l5架飞机,飞行团有36到45架飞机,整个航空师约有108到135架飞机.航空师分为轰炸机师、歼击机师、强击机师、运输机师等.此外,还编有战斗侦察机独立团和飞行学院. ☆防空部队、空降部队和海军航空兵 如前所述,中国空军于1957年将防空军纳入统一指挥,现在的各大军区空军司令部都编有地空导弹师或地空导弹旅.其中,担负首都防空任务的北空辖有第5、第6地空导弹师,装备红旗一2地空导弹.此外,中国还从俄罗斯引进了最新的s一300PMU及S一300V,中国名称为红旗10/15/18.这种最新型的导弹只装备了北京近郊的第5地空导弹师.当然,也并不是所有的军区空军司令部都编有地空导弹部队.目前,沈空有第6地空导弹旅,南空有第2、第3地空导弹旅和第8高炮旅,广空有第10导弹旅和高炮旅.此外,兰空设有第6混成防空师,即地空导弹和高炮混合编制. 空军负责指挥地空导弹和高炮部队的作法在世界上并不少见,但将通常归陆军管辖的空降部队纳入空军指挥的作法可以说是中国空军的一大特色.目前,中国空军辖有4个空降师,广空编有第15空降军,下辖3个空降师.另1个空降师是由济空统辖,估计主要是为了应对朝鲜半岛情况. 中国海军也装备有使用陆上基地的轰炸机和战斗机,并编制有直升机部队.中国还一直计划发展航空母舰,这样的一支部队除了能够执行一般陆基任务外也可以为中国发展航 母提供人员和训练方面的支持.中国海军在青岛设有北海舰队司令部,浙江省的宁波设有东海舰队司令部,广东省的湛江设有南海舰队司令部,与空军部队一样,海军航空兵拥有12个航空基地,每个航空基地由航空9币或独立飞行团编成. ☆旧式米格战机“退伍” 目前中国最新式的战机主要有苏一27SK(歼一11)、苏一30MKK和歼轰一7.为了应付将来可能发生的台海战事,中国将这些新式战机部署在了南京军区和广州军区.此外,中国很多空军部队装备有大量的歼一6(中国版米格一19)、歼一7(中国版米格一21)、强一5(歼一6对地攻击型),但这些飞机大都是20世纪50年代设计的老式战机.可以说,战机老化是中国空军目前最大的问题. 中国空军目前正在加速现代化.20世纪90年代,中国空军飞机数量超过4000架,其中歼一5(中国版米格一17)约有400架,歼一6约有300架,歼一7约有500架,歼一8约有100架,歼一11大约有50架.进入21世纪以后,除了训练用的歼教一5以外,所有的歼一5战机都已经退役,歼一6的数量也减少了一半.现在歼一6大约只剩350架左右,这个数量只有最多时的十分之一.预计今后5年内,所有的歼一6都将退出现役.为了弥补因为旧式战机退役而出现的飞机数量不足,中国将会逐渐加大歼一9、歼一10、歼一11等新式战机的装备力度,并使其空中力量逐渐恢复到2000架以上的水平. 歼一5和歼一6都没有装备火控雷达,属于早期喷气式战斗机.中国在歼一7战斗机的机首装备了雷达,该型机飞行速度为2马赫,性能比较优越.歼一7是以米格一2l战机为基础改进的,而米格一21曾经在越南战场让美军吃够了苦头.歼一7由成都飞机上业公司(CAC)生产,20世纪70年代开始批量生产歼一7I型和改进型歼一7II.在八十年代到九十年代生产歼一7III型(歼-7C/D).在几十年代至2000年问生产歼一7IV型(歼一7E/G、海军歼一7EH).歼一7IV型对三角翼进行了改进,将翼端延长变为双三角翼.米格一21战斗机无法搭载雷达,为了搭载火控系统,中国成都飞机工业公司将进气道移至驾驶舱下面的机体两侧.这个改进型中国称为“超一7”,超一7的实用型是FC一1,中国空军将其作为歼一9来装备部队,目前已经装备了约50架.到2010年,歼一9将达到200架.中国歼一7系列以后的机型产化包彩比较浓,但真正意义上的国产飞机则是歼一8系列.歼一8由沈阳飞机工业公司(SAC)生产,采用三角翼和双发动机.与歼一7样,在机头设置有进气道的是歼一8I型,即歼一8A.20世纪八十代中期以后,中国开始研制歼一8II型机,...

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