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原标题:美陆军重点建设斯崔瑞克旅 透露什么作战趋势?

浏览次数:74 时间:2020-04-24

  编者按:

金莎娱乐,  美国陆军M1系列“艾布拉姆斯”主战坦克是美国陆军和美国海军陆战队主要的主战坦克。目前,美国陆军计划研制的技术含量更高的M1A3将具备“即插即联入网络”的联网能力。根据原计划,M1A3将于2014年完成样车研制,2017年前开始列装,并一直服役到2050年以后。发展情形究竟如何,请看科技日报特约专稿——

  陆军作为一支古老的作战力量,在人类发展史上经常充当着战争的主角,陆军几乎是一个国家军力强弱的重要标志。海湾之后,美国人突然发现,陆军的建设落后了,战争打起来,可以空袭、可以从海上发射巡航导弹进行远程打击,但最解决问题还要靠陆军。之后,美军马上就出台了《转型构想》,对陆军实施了新型编组。2001年11月,美军又公布了《美国陆军白皮书:目标部队》,明确了陆军转型的步骤与重点,计划用30年时间,完成陆军的信息化转型,建成“平时能威慑,战时必取胜”的“目标部队”。那么,在军事装备上,美国陆军进行了怎样的调整?目前又呈现何种趋势?本期《烽火访谈》军事专家杜文龙为您揭开答案。

  坦克,号称“陆战之王”。自1916年在第一次世界大战中登场之后,坦克以其强大的火力、防护能力及机动能力获得了世界各国军队的青睐,现在已经发展成一个庞大的家族,成为当今世界各国陆军的主要装备。

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  其中,以美国陆军M1系列“艾布拉姆斯”主战坦克在冷战后的实战经验最为丰富。由于其先进的战术性能,长期以来,它备受世人关注。特别是近期的一份报告中,M1系列主战坦克稳居坦克“兵器谱”首位!

  为适应未来信息化战争的需求,世界各军事强国纷纷开始对陆军进行重塑,以轻型机械化部队建设作为陆军转型的切入点。

  M1A1在海湾战争中大显神威

  以美国陆军为例,近年来其陆军改革的一大重点就是组建多支反应快速,能在短时间内以空运方式抵达任何一个角落,并立刻投入实战的战斗部队,以8×8驱动形式的斯崔瑞克系列战车构建的斯崔瑞克旅便是美国陆军向着这一目标转型的轻型部队。美军斯崔瑞克系列战车以步兵输送车为基型,已经逐步发展出如指挥车、机动火炮系统、火力支援车、战场救护车、迫击炮车、工兵车、反坦克导弹车、侦察车这十余种具有不同用途的作战车辆,成为一支经过实战检验的功能齐全、性能优异、作战力强的装甲车族,抢尽了轮式装甲车辆舞台上的风头。

  M1第三代主战坦克于1971年12月开始研制,1979年2月投产,1982年1月首批装备部队。为纪念二战中著名的装甲兵司令艾布拉姆斯将军,该坦克被命名为“艾布拉姆斯”。

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  M1战斗全重54.5吨,炮塔和车体多用钢板焊接而成,具备优异的防弹外形,各部分的装甲厚度不等,最厚达125毫米,最薄为12.5毫米,坦克正面装有“乔巴姆”装甲。主炮为1门105毫米M68E1线膛炮,炮弹基数55发,其中44发装在炮塔尾舱内。炮塔前部两侧各装有6管M250烟幕弹发射器。M1采用指挥仪式火控系统,光学主瞄准镜与火炮/炮塔相互独立稳定,火炮/炮塔电液驱动,并随动于主瞄准镜,使M1具备行进间作战能力。

  有人说为什么在有了履带之后还要搞轮式车辆,这个是战场环境变化的一个基本趋势。2015年中国高速公路里程全球第一,这种情况下,依托高速公路进行快速机动,往往会成为一个重要的发展方向。另外大家注意观察,在8x8最后一组轮的后边它有两个螺旋桨,像风扇一样,如果在水上机动,包括渡海登陆作战,它可以在水上担负轻型两栖车辆的基本功能。8乘8轮式装甲车有两大用途,既可以在地面依托高速公路进行快速机动,同时也可以在各种复杂地形条件下,包括在浅海地区、水中进行各种机动,属于典型的两栖装备很多人说轻型履、快速履,实际上讲的就是轮式车辆所组成的综合作战履,辎重不大,十多吨,比主战坦克动不动50吨到60吨的辎重相比,有比较大的进步,所以依托一般的车辆,包括现在的公路输送,包括今后运输机的运输,可以快速实现全国范围内的快速部署。如果主战坦克由于重量限制,不可能一次运输太多,但是这种车辆可以进行多辆的连续运载,对于提高能力有重要的影响和帮助。

  以M1为基础改进而来的M1A1于1984年8月定型,1985年8月开始生产,1986年7月正式装备。战斗全重增至57吨的M1A1的主要特征是装备了由美国特许生产的德国Rh120式120毫米滑膛炮,另外还增装了集体三防装置,换装了新型车长显示器、新主动轮和T-158履带。美国为该坦克研制生产了几种120毫米炮弹,其中M827尾翼稳定脱壳穿甲弹采用了贫铀穿甲弹芯。自1988年6月开始,新生产的M1A1在车体前部加装了贫铀装甲(DU),即所谓的M1A1HA坦克,战斗全重增至约65吨。经过特殊处理的这种新型装甲的强度是原先装甲的5倍。

  在新一代8×8装甲车族的论证之初,兵器装备部门就已经着眼于未来一体化联合作战需求,高瞻远瞩的拟定了轮式装甲装备系统集成统筹谋划的宏伟目标,即8轮车族应当统筹机动突击装备、指挥控制装备、支援保障装备、战场感知装备的发展,按照科学合理的比例 技术通用,形成一种平台多种载荷的模块化、系列化、组合化的发展模式。依据这一目标,紧接着又紧锣密鼓的展开了涉及炮兵、装甲兵、防空兵、工程兵等多兵种的后续变型车辆研发的大会战。经过近几年的努力,8轮车族的各类车型已经陆续开始定型装备并日臻完善中。

  海湾战争中,M1A1大显神威。伊军由于没有有效的夜视仪器,夜战中只能发现800米内的目标,且无法准确瞄准射击。而美军主战坦克使用高效的夜视装备,可以在2000米到2500米距离上准确射中伊军坦克,伊军在战斗中没有办法有效发现美军坦克,完全成为瞎子,几乎没有还手之力。伊军坦克根本无力防御美军坦克贫铀穿甲弹和高效火控系统的打击。美军火控系统具有极为惊人的准确度,他们在运动中射击低速敌军装甲目标的首发命中率高达90%。

  我们看目前整个轮式车辆它是一个车族化的趋势,大家看到105mm火炮的8x8已经在吉布提打响了中国海外维和部队的第一炮,如果今后按照不同的用途,有不同的发展方向,那么整个家族有可能会越来越庞大,甚至连一张纸都没有办法容纳出整个家族图谱的基本影像。那么今后装甲车包括作战装备到底是轮式还是履带,这是个大问题,装甲兵发展史上有三个问号始终没有解决,第一是甲弹之争,第二是轻重之争,第三就是轮履之争,所以轮和履并不像诸葛亮和周瑜那样,不是既生瑜何生亮的关系,是一种相互补充。

  美海军陆战2师4营B连的12辆M1A1坦克遭遇伊军共和国卫队塔瓦卡第三机械化师的35辆坦克。美军12辆坦克第一次齐射就全部命中目标,摧毁1500米外伊军12辆坦克。实战中,美军第二骑兵团E连十几辆坦克,23分钟内摧毁伊军T-72坦克28辆和55辆其他坦克装甲车。而美军第一装甲师第二装甲旅45分钟内全歼麦地那师1个装甲旅,摧毁55辆T-72和近百辆其他坦克装甲车,混战中美军自己只损失3辆M1A1坦克(基本都是轻伤),这种打击效率极为惊人!

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  整个海湾战争中,美军仅仅有9辆M1A1被伊军坦克击中后毁伤,其他都是毫发无伤。这些坦克中,仅仅有4辆被完全击毁无法被修复。

  在复杂条件下与强大对手作战时,需要防护力更强,火力突击能力更强的主战坦克。如果在特殊条件下进行低强度作战,则轮式车辆的快速轻便往往会成为巨大优势。所以轮和履始终是一种相互补充的效应,并不是相互取代的模式。

  针对其在海湾战争中暴露的缺点,美国陆军战后决定对M1A1进行改进,目标是彻底翻新M1A1。改进后称为M1A1D,也称为M1A1 AIM或M1A1+,从2010年12月开始交付。主要改进措施包括:安装脉冲式喷气装置,用于对发动机的空气滤清器进行自动清洗;配用外部辅助电源,用于为电池组充电;配用对人眼安全的激光测距仪,使利用坦克上的火控系统进行实兵对抗演练成为可能;安装嵌入式诊断系统,可以对120种模拟或离散信号进行监控并将其数字化,采集数据以进行实时分析,显著提高了现有武器系统及其子系统的可用性、备战状态和效率;为AGT-1500发动机安装数字式电子控制装置,以降低油耗。

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  真正实现数字化的M1A2坦克

  出  品:科普中国

  在M1A1基础上加装了贫铀装甲并经过数字化改进而成的M1A2最大射程3500米,于2000年开始服役,主要改进是增加了车际信息系统、火控计算机、热成像观瞄仪、定位导航系统及故障自动诊断报告系统等。车际信息系统将坦克车长、炮长、驾驶员的控制与显示装置、通信系统以及车体和炮塔的其他电子设备连接成一个完整的电子系统,在坦克乘员之间、坦克与其他地面或空中作战平台之间以及与陆军C4ISR系统之间实现了信息共享。

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